5月19日の見たまま

試験前1週間はクラブが無くなり家でゆっくり勉強する期間なのですが、18日に総体があったためずっと部活があり、ようやく休みを迎えたのは試験の2日前である19日。

そんな5月19日日曜日、勉強の息抜きにポケロケを眺めてみるととんでもないバスを見つけました。
バスに乗るつもりはまったく無かったのですが、急遽撮影&乗車をしに行ってきました。

というわけで19日の見たままを取り急ぎ紹介いたします。



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こちらは204系統の臨時便で烏丸の6253、6400です。
随分久しぶりにツーステの204臨時を見ました。
観光シーズンが過ぎ、烏丸も204臨時を走らせる余裕が出来たようです(笑

朝は206B復路の臨時でこの2台が走っていました。
206B→204がお決まりの流れなのかもしれません。
206B臨時でこの2台の前に989が走っていたのはびっくりしました。



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こちらは101系統の臨時便で錦林の1146です。
臨101烏丸便が3台の日だったので、いつものように西賀茂2台で終了かと思いきや、西賀茂はハイブリ1台で、もう1台は錦林が出しました。
錦林便は久しぶりに見たので撮影してみましたが、1146は撮影済みでした(笑
まぁ前回撮ったのはアンパンマン号の頃だったので構いません。



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こちらは岡崎・東山・梅小路エクスプレスで梅津の2650です。
本日5月19日は岡崎・東山・梅小路エクスプレスの運行最終日でした。
名残惜しい気はしません。というのも、せっかく専用のLEDを作ったので、また走らせる気がしてならないのです。
きっと走ります(笑



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本日の大ネタは特33系統で洛西近鉄の6284!!
特33にツーステです!!
2011年3月9日に走った特33の6081以来、ツーステが入ったという話を聞いたことがありませんでした。
その当時、これ程までに珍しい運用があるのか・・・というような思いで6081の写真を見ていました。
それから2年以上経った今日、特33のツーステをようやく自分の目で見ることが出来、本当に嬉しいです。

撮るだけでは満足いかないので、七条大宮から洛西BTまで乗車しました。
大型ツーステであるにも関わらず、車内は立ち客でいっぱい・・・エアロミディなら間違いなく積み残していました。33・特33の需要も侮れませんね・・・。
道の細い東側町付近や旧山陰街道は、本当に見応えあるハンドル捌きでした。
洛西BTに着くとすぐに入庫。再出庫を待って33の6284で帰ってやろうかとも思いましたが、1時間以上待つことになるので大人しくエアロミディの33で帰りました。


念願の特33のツーステを撮影、乗車も出来て、夢のような日になりました。
今後普通にツーステが入るようになったら笑えますが、そんなことはないはずなのでとても貴重な経験が出来たと思っています。
洛西近鉄のツーステは95年式車しかいないので、ツーステ壊滅も遠い話ではありません。
ツーステが元気に走っているうちに、29や33なんかでもツーステを撮影していければなぁと思います。


以上です。

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No title

特33系統にツーステップはレアですね。6270が入ったらもっとレアです。5月2日に2043が特33系統の臨時便に入っていたのは凄かったです。2005年度以降の車両が入るのも初めて見ました。市内中心部から洛西BTまで乗車してみたいものです。33・特33系統は乗ったことありますが梅小路公園から京都駅までしか乗ったことありません。洛西BTの方に行くと一日乗車券が使えないこともありますし。1回だけ69系統で桂駅東口から四条大宮まで乗ったことあります。

No title

なんてことでしょうww
特33なんて言いだすと一方通行をバスの為だけにわざわざ取り下げるような暴挙に出るくらい狭い道を走るのにツーステで走行できたというのが凄まじいです。

というかこの日、実際に色々と乗りバスをしていたので、とても惜しいことを…orz

No title

錦林の1146ですが、大安の広告がはっていますね。それを見た私は全く知らなかったため、たぶん前1513がはっていたのかな?

Re: No title

近衛通さん
コメントありがとうございます。

数少ない定期便にツーステが入るのは相当レアですよね。
今度6270が入ったらなーとは思いました(笑
特33の臨時ですか!!大型ノンステというのもネタ過ぎますね・・・。それは凄いです。
もはや33・特33にはどんな車両が入ってもおかしくないわけですね。

洛西地区へは基本的に観光1日券を使う日しか行きません。
ただ今回は非常事態ですのでトラフィカで行ってきました(笑
乗りバスでは29・33・特33・69・73あたりは網羅しています。
自転車で洛西地区すべてのバス停の撮影なんかもしました。夏に。よくやりましたよ(笑

Re: No title

快速205号さん
コメントありがとうございます。

車両進入禁止の標識に「路線バス・自転車を除く」ですね(笑
しかし残念ながら七条通の新道が開通したため、川勝寺~東側町の当該区間は現在使用しておりません。
またその他の狭隘区間では京阪京都交通が平気で大型ツーステを走らせているため、市バスがツーステを入れられないことはまったくありません。

乗りバスされていたのに、こんな大ネタに乗れなかったとは惜しいですね・・・。

Re: No title

seitaさん
コメントありがとうございます。

僕は広告にはあまり注目していないためよくわかりません。
僕の持っている一般色時代の1513の写真を見てみましたが、非公式側の写真1枚のみで撃沈でした・・・。
しかし調べてみたら、本当に1513がこの大安の広告を入れている写真を見つけました。
同一のものかは断定できませんが、1513からの流用の可能性はありますね。

初めてまして!
特33系統のツーステとはすごいですね。
29系統のツーステよりレアですね^ ^
29系統のツーステもレアですが…

そう考えると、73系統のツーステって良く入ってる方なんですね。
前々ダイヤまでは休日に1往復だけ6287の固定運用もありましたし…

Re: タイトルなし

HK3320F(洛西バスターミナル)さん
コメントありがとうございます。

こちらでははじめましてですね。
今後ともよろしくお願いいたします。

33にツーステが入れば特33も走る可能性はそこそこありますが、33のツーステ自体相当珍しいですからね・・・。
特33で撮影出来たのはとても嬉しかったです。

29のツーステも最近ではまず見られないものだったのですが、17日朝に6286、20日午後に6286、21日朝に6290が走っています。
2011年秋に見た29の316・6270・6080・6289に相当する珍運用続きで、正直驚いています。

73はツーステが比較的頻繁に見られますね。
そういえば73の6287固定ダイヤは結局1年間のみで終わってしまいましたね(笑

No title

初めまして。
特33にツーステップ車には感すら感じました。まだ実際に見たことがないので。33・特33はいつもつかっているのですが平日はミディがほとんどで見たことがないのです。子供のころを思い出しました。ほんとありがとうございます。

Re: No title

西工3127さん
コメントありがとうございます。

初めまして。
僕の写真は大したものではありませんが、感動して頂けたというのは大変嬉しいことです。
33・特33は通常エアロミディでの運行で、1日1台程度日野HRが入るという形をとっていますので、ツーステが充当されることは極めて稀です。
普段利用されている方でもなかなか見られないとなれば、相当なものですね。

お名前にある3127という車両、洛西に配置されていたようですので、33での運行も見られたのでしょうか。昔の記憶というのはこういう光景だったのでしょうか。
僕にはわかりませんが、記憶を引き出すきっかけとなれたことは幸いです。
こちらこそありがとうございます。

すらいむ様へ

3127というナンバーは私が初めて、車内に停留所案内板がついた33系統に乗った車番です。30年前になります。当時は東新林町・東側町を通り京都駅へ行く33系統でした(桂小橋には横大路の60系統が走っていた時代でした。)
当然全てが大型車ツーステ、洛西営業所には三菱車しか配置されていない時代でした。その頃を思いだしました。ありがとうございました。
ところで、特33系統に2043の臨時便という話ですがどなたか撮影された方はいらっしゃいませんでしょうか?ぜひ一度見てみたいです。長々失礼しました。

Re: すらいむ様へ

西工3127さん
コメントありがとうございます。

3127というのはそのような車両だったのですか。詳しいお話をありがとうございます。
3127が納車された頃となると、30年前になるのですね・・・。
当時は東新林町経由で、その直後に現行の経路に改められたようですね。

このような数十年前の話となると、その当時の市バスを知っている方でないとわかりえないことばかりですので、とても興味深いものです。

特33臨時の2043の目撃情報をあげた方はひとりのみで、その方は写真を撮っておられないようですので、その写真は存在しないかと思われます。
今回の件で特33に大型ノンステが入りうるということがわかったので、これからに期待しましょう。
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